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首先我們先了解汽車貼膜的概念
汽車貼膜是指在車窗玻璃包括前后擋風(fēng)玻璃和側(cè)面玻璃以及車身貼上一層薄膜狀物體,其功能主要是隔熱、控制陽(yáng)光、防眩暈、防紫外線、保護(hù)隱私、保證安全、保持清晰度以及防止刮痕、美觀、保護(hù)車漆、便于擦洗等,有的貼膜還有防水、防霧等功能,汽車貼膜的種類很多,一般會(huì)根據(jù)需求選擇合適的貼膜。
汽車貼膜的架構(gòu)大都分為7層:
1、 耐磨外層:一般為透明丙烯酸,非常堅(jiān)韌,涂布在隔熱膜外層。
2、 聚酯層:一般具有強(qiáng)大的抗沖擊能力,能夠在外力沖擊下保證車內(nèi)乘客的安全。
3、 隔熱層:該層結(jié)構(gòu),一般是將鋁等金屬分子通過(guò)真空蒸鍍或 真空磁控濺射于安全基層上。
4、 防紫外線層:由特殊UV 吸收阻隔劑構(gòu)成,能隔斷99%的UVA和UVA,保護(hù)汽車內(nèi)飾免受陽(yáng)光侵害。
5、 感壓式粘膠層:是汽車隔熱防爆膜品質(zhì)的重要保障,既要清晰還需要求高強(qiáng)度。
6、 易施工膠磨層:必須是耐候性非常好的丙烯酸膠粘劑。
7、 離型紙層:pet 離型膜。
其次是汽車貼膜的基本分類
1、 涂布印刷膜:主要的作用是遮擋強(qiáng)烈的太陽(yáng)光,這類汽車膜是較早期出品的,基本不具備隔熱的作用,早期叫太陽(yáng)紙,也叫茶紙,一般較厚,這種膜隔熱較好,但透視性稍差。
2、 染色膜:以深層染色的手法加注吸熱劑,吸收太陽(yáng)光中的紅外線達(dá)到隔熱的效果。因其同時(shí)亦吸收了可見(jiàn)光,導(dǎo)致可見(jiàn)光穿透率不夠,加上本身工藝所限,清晰度較差。此類膜的另一大弱點(diǎn)是隔熱功能衰減很快,而且容易褪色,這種膜特點(diǎn)是薄,不隔熱,易褪色。一般在小店較多,非常便宜,貼全車只要一兩百元。“ 牙腰掉色”是其明顯的特色。這種膜一般產(chǎn)于我國(guó)臺(tái)灣。
3、 濺射膜: 這是玻璃膜的更高工藝,產(chǎn)生于20世紀(jì)90年代末期,經(jīng)歷了多種技術(shù)革新。這是高端膜的另一個(gè)技術(shù)趨勢(shì),通過(guò)多層擠出技術(shù),將240 層的聚酯膜疊加在一起,制成僅有0.05mm 厚的隔熱膜,具有可見(jiàn)光透過(guò)率高,隔熱好,壽命長(zhǎng),無(wú)電磁信號(hào)干擾等特點(diǎn)。
4、 金屬膜又名真空熱蒸發(fā)膜:采用的是真空熱蒸發(fā)工藝,是將鋁層蒸發(fā)于基材上,達(dá)到隔熱效果。這也通常所說(shuō)的金屬膜領(lǐng)域,具備較持久的隔熱性,但弱點(diǎn)在于清晰度不高,影響視野舒適性,其另一大突出弱點(diǎn)是反光較高。
5、 納米陶瓷膜:是以納米氮化鈦為基礎(chǔ),磁控濺射技術(shù)與金屬氮化技術(shù)的結(jié)合而生產(chǎn)出來(lái),經(jīng)久耐用,不易腐蝕,不干擾電磁信號(hào)。產(chǎn)地不限制,美國(guó)、日本,中國(guó)都具有這個(gè)生產(chǎn)能力。琥珀光學(xué)納米陶瓷隔熱膜就是新的陶瓷膜(2001 年2月成功申請(qǐng)多層納米陶瓷隔熱膜全球?qū)@?/span>6,188,512 )
之后就是如何選擇
對(duì)于前擋風(fēng)玻璃這樣比較重要的位置在選擇汽車貼膜的時(shí)候一定要注意選擇強(qiáng)度可清晰度較高的膜,前擋風(fēng)玻璃的透光率必須大于70%,而且對(duì)隔熱膜要求高的也是前擋風(fēng)玻璃,但是需要注意的一點(diǎn)前擋風(fēng)玻璃非常忌諱貼深色隔熱膜。此外,在選擇隔熱膜的抗紫外線指數(shù)時(shí),越高越好,因?yàn)槟鼙Wo(hù)中控臺(tái)零部件,防止被太陽(yáng)長(zhǎng)期照射提前老化。
側(cè)擋風(fēng)玻璃,在選擇汽車貼膜時(shí)比較靈活以不影響后視鏡清晰度的條件下可自由選擇貼膜。
值得一提的是如果車主車內(nèi)裝有GPS在選擇貼膜時(shí)盡可能避開(kāi)金屬膜,始終市面上大多數(shù)貼膜都屬于金屬膜,而金屬膜會(huì)影響GPS信號(hào)。對(duì)其造成干擾。
貼膜拓展——車門(mén)防水膜
車門(mén)防水膜雖不屬于汽車貼膜,但也屬于車用膜的一種,主要安裝與汽車車門(mén),有防水排水的功能,一到夏季陰雨天有的汽車副駕駛位下有水如果排除空調(diào)漏水,那一大可能就是車門(mén)防水膜老化,更多相關(guān)資料可查看 車門(mén)防水膜 頁(yè)面。